Комбайн "Нива" СК-5: огляд, характеристики, плюси і мінуси

Найбільш вдалі конструкції машин з часом обростають легендами і стають свого роду символами епохи. Разом з тим, багато з них успішно працюють і випускаються досі. Одного з таких» довгожителів " ми і розглянемо в огляді. Дізнаємося, чим примітно пристрій легендарного комбайна»Нива СК-5".

Історія створення

Вся конвеєрна "життя «цієї машини пов'язана з заводом»Ростсільмаш". Ще наприкінці 1950-х років місцеві інженери довели до конвеєра самохідний СК-3. Для підприємства це був прорив — до цього там випускали тільки причіпні агрегати. "Трійка «мала великі резерви, чим і скористалися конструктори,» видали" в 1962 році більш продуктивну модель СК-4. Вона вийшла на рідкість вдалою, зібравши масу нагород на різних агровиставках.

Настільки успішне шасі і послужило основою для «п'ятірки». Її розробка і обкатка зайняли чимало часу — перші серійні СК-5 випустили лише в 1970 році, і ще 3 роки новинка випускалася паралельно з уже знайомим комбайном.

Стільки ж часу знадобилося для доведення першого ходового екземпляра — «прототип» був готовий ще в 1967 році.

Старання інженерів не минули дарма-важко знайти людину, яка б хоч раз не бачила цього «ветерана полів». Він витримав безліч модернізацій, а» свіжі " екземпляри роблять досі. Комфортніше стала кабіна, фірмовий червоне забарвлення замінили зеленим, а цифра в назві зникла, змінившись словом «ефект». Але перевірена конструкція працює так само ефективно.

Де застосовують комбайн

Основна "сфера діяльності" даної моделі — прибирання і первинна переробка зернових. За рахунок досить компактних габаритів і маневреності комбайн відмінно підходить для обробки вузьких ділянок або ж умов складного рельєфу.

Існує і Версія для слабонесущих, вологих грунтів. Це машина з напівгусеничним ходом, яка теж освоєна заводом. Досвідчені механізатори знають, що в» обмеженому «полі звичним» Нивам " немає рівних — в таких умовах вони дадуть фору більш потужним імпортним комбайнам.

ТЕХНІЧНІ характеристики

Щоб зрозуміти, чим привабливий комбайн СК-5 «Нива», розглянемо актуальні ТЕХНІЧНІ характеристики базової моделі, що випускається нині:

• Двигун: шестициліндровий рядний дизель з наддувом, чотиритактний;
• Потужність (HP): 155;
• Частота обертання барабана (об./ хв.): 2900;
• Кількість ножів: 64;
• Об'єм бункера( л): 3000;
• Швидкість розвантаження (L/C): 40;

• Розвантажувальна висота (м): 2,6;
• Тип очищення: двухрешетная;
• Ширина жатки (м): 5;
• Загальна довжина соломотряса( м): 3,6, складається з 4 компонентів;
• Молотильний механізм: барабанного типу;
• Діаметр барабана (м): 0,6;
• Тип похилої камери: транспортер;
• Довжина (м): 7,60;
• Ширина (м): 3,93;
• Висота (м): 4,1;
• Суха маса( т): 7,4.

Двигун комбайна

Сучасні " ниви» оснащуються дизелем марки ММЗ — Д.260. 1 . Цей движок об'ємом в 7,12 л відмінно підходить для різних робіт.

Справа в тому, що у нього непоганий запас по крутному моменту (622 н/м), який забезпечує хорошу тягу навіть під повним навантаженням або при проході складної ділянки. Мотор можна "розкрутити" до 2100 об./ хв., але на практиці намагаються «зловити» середні (близько 1400) обороти — в такому режимі досягається пік потужності.

Рідинне охолодження незамінне для польових робіт, в цьому плані Мінський дизель краще «воздушников».

Вага такого агрегату становить 650 кг.з його явних плюсів відзначають більш плавну роботу і помірний «апетит». Паспортний витрата палива для оснащеного цим мотором комбайна» Нива " — 25 л на годину роботи. Ця цифра може відрізнятися в залежності від характеру виконуваних операцій і правильності регулювань дизеля.

В якості " серця» даної машини також можуть виступати і такі мотори, як:

• СМД-17К і СМД-18К (обидва - по 100 к. с.);
• 120-сильні СМД серій 19к, 20к і 21К з наддувом.

Всі вони виконані за рядною схемою з 4 циліндрами, але програють «шестикотловому» ММЗ по потужності і витраті — у них він трохи вище.

Ходова частина

Ця група вузлів включає в себе 2 моста: ведучих коліс і керований.

Звичайно, перший складніше по конструкції. він скомпонований з :

• Коробки передач;
• Муфти зчеплення;
• Диференціала;
• Блоку з гальмом;
• 2 бортових редукторів;
• Безпосередньо коліс.

Коробка передач популярного комбайна моделі "Нива" СК-5-триступенева, оснащена 3 валами і комплектом шестерень, 2 з них зроблені рухомими (як каретки) і кріпляться на приводний вал.

Перша "прихоплює" першу передачу, а друга — другу і третю швидкості. Після включення передачі» вільні " шестерні блокуються спеціальним механізмом.

На приймальний шків приводного вала коробки ставиться ведений диск муфти зчеплення, тоді як вижимний за допомогою 12 пружин підтискає його до внутрішньої сторони шківа. Якщо зчеплення вимикається, муфта звільняє ведений диск і перенаправляє обертання на КПП.

міст керованих коліс обладнаний простіше:

• Жорсткої балкою;
• Поворотними кулаками;
• Трапецією в блоці з гідроциліндром;
• Колесами.

Колісні Півосі тримаються в торцях балки за допомогою шкворнів і шарнірів. На самих півосях конічними підшипниками прикріплені маточини.

Варіатор

На всіх модифікаціях комбайна встановлений клиноремінний привід. Простіше кажучи, момент від мотора передається на шків коробки передач ременем, а управляється весь цей процес за допомогою варіатора.

Ця система, зміщуючи диск ведучого блоку, переміщує ремінь по шківу, тим самим змінюючи ширину струмка. Сам ремінь при цьому з'їжджає глибше або виводиться «на кромку» (тоді діаметр збільшується). Робота механізму регулюється золотником гідророзподільника, ручка від якого виведена в кабіну. Щоб дати повний хід, її переводять до упору вперед, а для скидання швидкості — відводять назад.

Кабіна і рульове управління

По частині комфорту «Ниви» підтягнулися до сучасних вимог. За рахунок нових матеріалів оббивки кращою стала звукоізоляція, та й перебувати всередині стало трохи комфортніше — на колишніх версіях комбайнер знаходився, по суті, в нагрітій залізній коробці з неважливою вентиляцією. На нових же машинах передбачений Кондиціонер (правда, в якості опції).

Сівши на робоче місце, водій бачить перед собою:

• Рульову колонку;
• Праворуч від неї важіль КПП, роздільні педалі гальма і розвантаження бункера;
• По ліву сторону від керма стоять педалі зчеплення і важіль " ручника»;
• Під кермом є важіль подачі палива, на різних версіях він може розташовуватися по різну сторону від «бублика».

Підресорене сидіння регулюється в двох площинах (горизонталь і вертикаль). Праворуч, в кутку кабіни, розміщений приладовий щиток з безліччю контрольних ламп і контролерів.

Там же встановлені прилади-покажчики тиску масла і температури води, тахометр барабана і амперметр. Останнього може і не виявитися — багато фермерів ставлять спрощені щитки.

Чимало місця займає блок управління робочими механізмами і системами: барабаном, жаткою, «скиданням» бункера і т. п.

Управління провідним (заднім) мостом здійснюється за допомогою гідравліки — прямого механічного зв'язку між кермом і колесами немає, все переймають на себе ГУР і система патрубків, по яких циркулює робоча рідина, що подається насосом-дозатором. Даний підхід значно зменшує люфти, але є і свої складності. Так, при неправильному регулюванні кермо стає надто "тугим".

Система гідравліки

У цих комбайнів є 2 гідравлічних системи. Основна обслуговує робочі вузли, а рульова полегшує управління.

У конструкцію основного контуру входять:

• Насос типу НШ-32У;
• Запобіжні клапани;
• Розподільник на 7 виходів;
• Двосторонній Гц варіатора;
• Гідроциліндри для підйому жатки і мотовила.

у свою чергу, Рульовий контур включає в себе:

• Насос НШ-10Е;
• Золотниковий розподільник;
• Дозатор;
• Робочий (він же силовий) циліндр.

Обидві системи використовують рідину, що надходить з одного бака об'ємом 14 л.

Жатка комбайна

Для комбайна «Нива» це одна з найважливіших систем, за значимістю її часто ставлять в один ряд з двигуном. Основними вузлами і деталями є:

• Корпус, на який монтуються всі робочі компоненти . Його з'єднують з похилою камерою, використовуючи для цього підвіски і шарнір. Вся ця конструкція врівноважується жорсткими пружинами. На ній же кріпиться Шарнірно-телескопічна передача з виходом на ножі.

• Черевики, що регулюють висоту зрізу . "Крайні" розраховані на 5 і 18 см, тоді як проміжні варіанти — це 10 і 13 см.
• Мотовило, прихоплює стебла при різанні і направляє їх на шнек. По суті, це вал із закріпленими хрестовинами, на які приєднані невеликі трубчасті валики з пальцями (граблини). Вони, в свою чергу, підпружинені.
• Ріжуча кромка. на брусі стоять Одинарні пальці з приклепаними ножовими пластинами, що рухаються в різні боки. Крім того, тут є також притискні лопатки і пластини тертя. У рух ножі приводяться зв'язкою»шарнір — телескоп".
• Шнек . Це циліндр з навареними «різнохідними» стрічками у вигляді спіралей — вони йдуть в різні боки, і при обертанні зміщують стебла в середину. Там їх підхоплює спеціальний пальчик, який направляє цю масу на транспортер.
• «Плаваючий» транспортер. він виконаний похилим і веде зерно до молотарки. Тут 2 вала із зірочками на краях — ведучий і ведений. За транспортування "відповідають" втулочно-роликові ланцюги зі сталевими планками.
• Підбирач. збирає скошені стебла і відправляє їх на «підошву» жатки. Для його установки доведеться зняти мотовило.

Основні модифікації комбайна

Крім базової моделі, на ходу перебувають і «представники» інших модифікацій. Їх за без малого 50 років випуску було безліч, тому зупинимося на найпоширеніших. Позначаються вони просто — до скорочення " СК» додані букви і цифрові індекси:

• 5а вказує на 120-сильний двигун;

• Версія 5ам оснащена мотором в 140 сил, а коробка передач зміщена вліво;
• 5М-1 відрізняється гідростатичною трансмісією;
• СКК - 5 призначена для роботи на ділянках зі складним рельєфом і «бере» схили до 30°;
• СКП-5м-1-це напівгусенична модифікація для «мокрого» грунту.

Плюси і мінуси

За весь час експлуатації «Нив» накопичений гігантський досвід, і про «вдачу» цих комбайнів знають всі, хто мав справу з сільгоспмашинами.

Достоїнств у них чимало:

• Досконально вивчена конструкція;
• Хороша маневреність при невеликих габаритах;
• Низька ціна;
• Наявність будь-яких запчастин і висока ремонтопридатність;
• Прийнятна якість очищення зерен;
• Непогана продуктивність при відносно малих втратах збору.

є і характерні недоліки:

• Періодично» летять " приводні ремені;
• Труднощі при монтажі Жниварки і навісного обладнання; не одне покоління механізаторів " винаходило» в польових умовах різні укоси, разварки і кронштейни;
• Не особливо плавний хід при повному завантаженні.

Незважаючи на ці мінуси, «старі добрі» СК-5 не здають позицій. Початківці фермери охоче беруть» вживані " комбайни і, вклавши деякі сили і засоби, експлуатують їх довгі роки. Велика кількість запчастин гарантує» ниві " довге життя.

Тепер Ви знаєте, що забезпечило таку популярність цього чудового механізму. Сподіваємося, дана інформація допоможе визначитися з вибором техніки. Рекордних врожаїв!