Технічні характеристики та історія трактора ДТ-20

Трактор ДТ-20 - це справжнє надбання вітчизняної науки. Незважаючи на короткий період свого випуску, цей агрегат став популярним як серед сільськогосподарських підприємств, так і у простого обивателя. Потужність, невибагливість у догляді і здатність працювати навіть в найважчих погодних умовах зробили цей трактор справжнім символом свого часу, без якого не обходилися жодні сільськогосподарські роботи протягом багатьох десятиліть. Однак в наш час мало хто знає, з чого конкретно починалася історія сільськогосподарського машинобудування і що стоїть за сучасними високотехнологічними новинками. Саме тому заглибимося в це питання більш детально, а також визначимо, який же все-таки слід в історії залишив трактор ДТ-20.

Живий до наших часів

Трактор ДТ-20 - це сільськогосподарський колісний агрегат, який призначений для різноманітних польових робіт. За 12 років випуску цієї машини було створено кілька модифікацій, які зробили революцію в тракторобудуванні. Згідно з офіційними даними, трактор Востаннє зійшов з конвеєра в далекому 1969 році. Однак це зовсім не позначилося на його популярності серед фермерів на просторах всього СРСР. За весь час випуску було створено близько 250 тисяч примірників, частина з яких імпортувалася до Франції і Голландії, але більшість машин залишилося підкорювати простори Батьківщини.

Трактор активно застосовувався в лісових, гірських роботах і на полях десятиліттями, так як його надійність не викликала сумнівів ні в одного зі скептиків. Саме тому він зустрічається і в сучасності.

ДТ-20 активно використовується і донині в деяких фермерських господарствах і, незважаючи на свій похилий вік, відмінно справляється з багатьма поставленими завданнями, а іноді навіть потрапляє і у вільний продаж з ціною близько $1500 США. Однак, найбільш часто це надбання техніки можна зустріти в якості музейного експоната. ДТ-20 виставлені в Саратові, в експозиції на Соколовській горі, в «Музеї хліба» міста Болгар (Татарстан), в чебоксарському «Музеї історії трактора» і навіть в якості однієї з головних визначних пам'яток білоруського містечка глибоке.

Історія трактора ДТ-20

ДТ-20 став наступною сходинкою в розвитку тракторобудування 50-х років ХХ століття. Машина прийшла на зміну таким поширеним моделям від Харківського тракторного заводу, як ХТЗ-7 і ДТ-14. ХТЗ-7 став одним з перших агрегатів, які були випущені на території СРСР. Розробка трактора і активне введення його в усі сфери життя в повоєнний час дали потужний поштовх для розвитку багатьох галузей. Не дивно, що висока потреба в машинах такого роду призвела до того, що вже через 5 років в 1955 році харківські інженери випускають оновлену модель, що отримала назву ДТ-14.

Незважаючи на те що в ДТ-14 було зосереджено велику кількість нововведень тодішнього машинобудування, трактор все ж не відрізнявся поліпшеними технічними характеристиками. Незважаючи на хорошу прохідність, трактор викликав у водіїв ряд проблем, так як для його запуску був потрібний бензин, хоча сам агрегат працював виключно на дизельному паливі.

Усунення цієї похибки в пізніх модифікаціях не вирішило проблему, тому харківські інженери знову повернулися за копітку роботу.

У 1958 році вийшла перша партія тракторів ДТ-20, і аж до кінця 1969 року виробництво машин не зупинялося.

Новинка була створена на основі ДТ-14, проте мала ряд прогресивних нововведень . Це сприяло тому, що трактор став не тільки більш надійним і зручним в експлуатації, але і являв собою практично універсальний агрегат для будь-яких польових робіт.

За весь час існування моделі харківські конструктори випустили наступні модифікації:

• ДТ-20-С1: технологічні характеристики моделі були підібрані таким чином, щоб створити ідеального помічника для пропашки міжрядь різноманітних культур;
• ДТ-20-С2: машина для загальних сільськогосподарських робіт, також вона використовувалася в якості тягача на невеликі відстані;
• ДТ-20-С3: експортна модель трактора, на відміну від попередників, в С3 була кардинально доопрацьована Електротехнічна частина і встановлені широкі крила. Крім того, конструктори забезпечили модель стопами, додатковими ліхтарями і кріпленнями для номерного знака;
• ДТ-20-С4: практично ідентична С3 модель, головною її відмінністю є переобладнання управління під лівосторонній рух;
• ДТ-20-С5: машина випускалася за спеціальним замовленням для Франції та Голландії. Головною її відмінністю від попередніх експортних моделей було особливе розташування габаритних вогнів згідно з нормами законодавства цих країн. Крім того, у агрегату була вдосконалена система охолодження двигуна завдяки установці електровентилятора.

варто згадати і про спеціалізовані машини, створені на основі ДТ-20, але з видозміненою ходовою . Це так звані моделі:

• ДТ-20В: гусеничний агрегат, сконструйований для роботи у виноградних насадженнях з шириною міжрядь не менше 1,5 м;
• ДТ-20К: машина, що спеціалізується на обробці міжрядь високостебельних культур. Трактор мав колісну ходову частину, проте з більш широким просвітом і колією, ніж у базових моделей;
• ДТ-20У: мініатюрний трактор колісного типу, створений для пропашки більш звужених міжрядь, а також в якості обслуговуючої техніки для фермерських господарств.

Зовнішній вигляд і здібності трактора

Трактор ДТ-20 є дрібногабаритної сільськогосподарською технікою, яка активно використовувалася для роботи в садах і на полях, а також як тягач для різноманітних потреб в лісовому господарстві, комунальних і будівельних роботах. Незважаючи на свою невисоку потужність, конструкторам вдалося створити досить маневрений і легкокерований агрегат, а невибагливий дизельний мотор надав особливу живучість машині.

Трактор має традиційний зовнішній вигляд для техніки такого типу. Його задні колеса значно перевищують діаметр передніх, що дає можливість використовувати його на будь-яких типах родючих грунтів. Зверху колеса захищені крилами від бруду, які в залежності від типу модифікації кріпляться до гальмівних рукавів або через перехідні кронштейни. Рами у ДТ-20 практично немає, двигун, коробка передач і задній міст являють собою єдину цільну конструкцію, до якої кріпляться всі інші механічні вузли. Даху у трактора теж немає, проте в деяких модифікаціях передбачені спеціальні кріплення для установки тентового покриття.

Незалежно від типу модифікацій в тракторі ДТ-20 можна змінювати положення кінцевої передачі і довжини осей. Такі маніпуляції дають можливість виставити оптимальну довжину дорожнього просвіту і поздовжньої бази. Коробка передач машини має реверс, це сприяє руху агрегату з однаковою швидкістю як задом, так і передом.

Такі революційні рішення щодо попередніх моделей пов'язані зі спробами конструкторів створити універсальний трактор для роботи з усілякими сільськогосподарськими пристроями при обробці низькорослих і високорослих культур.

ТЕХНІЧНІ характеристики

Основні технічні особливості трактора ДТ-20

Відео: огляд трактора ДТ-20

Розміри і маса

Трактор ДТ-20 має досить мініатюрні розміри. номінальні габарити машини складають 2818 мм х 1300 мм х 1231 мм, максимальні 3038 мм х 1300 мм х 1438 мм. При цьому повна відсутність рами значно полегшило її вага, так як він не перевищує більше 15 600 кг.

Двигун

Трактор володіє чотиритактним двигуном, що складається з одного циліндра . Тип охолодження-циркулюючий, в якості охолоджуючого речовини використовується водопровідна вода. Для пуску двигуна передбачений електричний стартер. Мотор має унікальний механізм, що знижує вібрацію. Він являє собою два паралельних коленвалу вала, збалансованих противагою. Паливний насос простий, односекційний.

Трансмісія

Трансмісія у ДТ-20 проста, Механічна . Між мотором і коробкою передач розташована фрикційна муфта, що складається з одного диска. Під час роботи трактора вона не замикається. Ручка управління допомагає керувати цією муфтою.

Трансмісія має 4 передачі, а також можливість реверсу . Максимальна швидкість не перевищує 15,7 км/год, але при збільшенні оборотів двигуна до 1800 в хвилину швидкість зростає до 17,65 км/год.

Ходова

Ходова ДТ-20 складається з наступних частин:

• Колеса і передній міст;
• Задній ведучий міст і колеса;
• Рульова колонка вертикального типу;
• Черв'ячний механізм керма з подвійним роликом;
• Гальмівна система.

Навісне обладнання

Як допоміжне Польове обладнання для ДТ-20 можуть використовуватися будь-які агрегати, що мають причіпний механізм,управляти яким можна за допомогою гідравлічної системи. Найбільш часто серед них використовувалися наступні:

• Підбирач ЛНР-1,5;
• Транспортувальник ПАР-000;
• Обприскувач ОНК-Б;
• Опыливатель ОШУ-50;
• Волокуша АВН-0,5;
• Платформа для навантаження ПВФ-0,5.

Сучасні аналоги

Агрегат залишив в історії тракторобудування незгладимий слід. Він став дійсно культовою СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОЮ ТЕХНІКОЮ свого часу, саме тому успіх харківських інженерів був узятий на замітку багатьма конструкторами. На базі агрегату були створені наступні прогресивні аналоги:

• Т - 25: розробка Володимирського моторо-тракторного заводу, що випускається з 1972 по 1973 рік;
• Т - 25А: машина Володимирського моторо-тракторного заводу, вперше зійшла з конвеєра в 1973 році і виробляється донині;
• МТЗ-50: агрегат, що випускається Мінським тракторним заводом з 1962 по 1985 рік;
• МТЗ-80: трактор від Мінського тракторного заводу, виробляється з 1974 року і до цього дня;
• Т-40: трактор, сконструйований Липецьким тракторним заводом, вироблявся з 1962 по 1995 рік;
• ЛТЗ-55: надбання інженерів Липецького тракторного заводу, випускається трактор з 1995 року до цього дня;
• Агромаш 30ТК: одна з найбільш сучасних новинок від Володимирського моторо-тракторного заводу, яка вийшла з конвеєра в останнє десятиліття.

Відгуки користувачів про трактор ДТ-20

ДТ-20 є справжнім надбанням вітчизняної науки і техніки. Цей агрегат всього за кілька років зумів підкорити серця працівників сільськогосподарської сфери і надовго став ідеалом потужної, надійної і перевіреної складними умовами техніки. Саме тому в наступний час багато конструкторів користувалися вдалим проектом харківських інженерів в удосконаленні якісної і невибагливої машини для польових і садових робіт.